受改款Model Y交付的推动国荣配资，6月份销量在多个关键市场出现反弹迹象，其中国工厂交付量九个月来首次实现同比增长，挪威和西班牙市场销量也显著上涨，为这家电动车制造商在激烈竞争中提供了短暂喘息。
截止周三，特斯拉在全球各市场销量陆续公布，据中国乘用车协会数据，特斯拉上海工厂6月交付71599辆车（未细分出口和国内销量），同比增长0.8%，环比增长16%。这是该工厂九个月以来首次实现同比正增长。
在欧洲市场，特斯拉在挪威和西班牙的销量分别大涨54%和60.7%，主要受益于改款Model Y的交付，但该公司在瑞典、丹麦、法国和意大利的销量连续第六个月下滑，反映出其在欧洲市场表现分化。
美国销量也继续下滑，6月销量同比下滑16%至45628辆。市场预期，特斯拉将在周三公布的季度交付数据中再次下滑，凸显这家电动车先驱在全球范围内面临的增长压力。
中国市场九个月来首次同比上涨，但竞争压力巨大
特斯拉中国业务6月份迎来年内首次同比增长，为连续八个月的下滑趋势按下暂停键。上海工厂71599辆的交付量虽然增幅温和，但对于这家在中国市场深陷价格战的美国车企来说一个转折点。
上月发布的新指导方针可能为特斯拉更先进的驾驶辅助系统进一步部署铺平道路，特斯拉上海工厂仍是其全球运营的关键生产基地，特别是对欧洲的出口。特斯拉第一季度中国产电动汽车占其全球交付量的51.3%。
不过，特斯拉在华面临的竞争压力依然巨大。其最大中国竞争对手比亚迪6月全球汽车销量同比增长11%至377628辆，远超特斯拉。小米汽车的新款YU7 SUV起售价25.35万元国荣配资，较Model Y低近4%，获得了异常强劲的初始订单。
Model Y推动挪威、西班牙大涨，其他欧洲市场持续承压
改款Model Y成为特斯拉在部分欧洲市场反弹的主要推动力。
在挪威，特斯拉6月汽车注册量同比增长54%，Model Y注册量更是飙升115.3%至5004辆，帮助特斯拉重回挪威6月最畅销车型榜首。
西班牙市场同样表现强劲，特斯拉6月销量增长60.7%至2632辆，其中Model Y销量暴涨127.2%至1179辆。葡萄牙市场也录得7.3%的增长。
然而，这种增长势头并未延续至其他欧洲主要市场。瑞典的特斯拉注册量下跌64.4%，丹麦下跌61.6%，法国下跌10%，意大利更是暴跌66%。这标志着特斯拉在西欧地区可能面临连续第七个季度的同比下滑。
由于马斯克对欧洲极右翼政治的支持引发了针对特斯拉的抗议活动，以及特斯拉展厅和充电站遭到破坏，其主要欧洲市场的销量近几个月来跌至多年来的最低点。
根据Schmidt Automotive的数据，特斯拉在西欧的季度新注册量已连续六个季度同比下降，2025年第二季度“可能连续第七个季度下滑”。
二季度表现仍不乐观，改款提振或是短期效应
尽管6月份在部分市场出现反弹，特斯拉第二季度整体表现预计仍将令人失望。该公司中国制造的电动车4-6月销量同比下滑6.8%，连续第三个季度下降。
据Counterpoint Research预测，特斯拉2025年全年电动车销量预计下降10%，全球市场份额降至13%。相比之下，比亚迪全球电动车销量预计增长45%，市场份额将达到全球总量的五分之一。
另一方面，特斯拉自2020年以来未推出新的主流车型，而改款提振或是短期效应。
Schmidt Automotive的Matthias Schmidt指出：
新车型更新是经典的产品延伸策略，用于延长产品生命周期，带来短期反弹。这解释了改款Model Y为何能在部分市场带来销量提升，但这种效应的持续性仍有待观察。
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